绍兴zdj9转辙机防尘罩 电动转辙机防护罩

电动转辙机防护罩概述

随着转辙机动作杆来回运动，外部雨水进入转辙机内，使转辙机内产生水汽，绍兴zdj9转辙机防尘罩 电动转辙机防护罩固定件呈型且一侧设有通孔，另一侧设有型固定孔，钢丝绳一端穿过通孔并通过固定片固定，另一端通过第二固定片固定并与弹性件开口端连接型固定孔设于螺母下方并套设于带孔螺栓上，第二固定件呈型且一侧设有通孔，另一侧设有第二型固定孔。,滑座上开设有与锁定销相匹配的滑道，滑道与通孔对置固定块，用于与外部锁定销配合，固定块沿滑道径向设置在滑座上，外壳体内设置有与固定块配合的限位段，限位段沿滑道轴向由内向外为逐渐向下倾斜设置的斜面以及预紧机构，其设置在空腔体内。易引发转辙机机械部件锈蚀，电气部件绝缘下降或短路等隐患，严重时导致电动转辙机卡阻、功率降低，损坏道岔等故障。因此，转辙机在使用中需要用防护罩对伸出转辙机外的杆件进行防护，避免杆件被意外损伤，绍兴zdj9转辙机防尘罩 电动转辙机防护罩提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，而其常常需要防护罩对其进行保护，现有的防护罩基本可以满足使用需求，但是依然存在的问题，传统的防护罩体积较大且笨重，所需固定装置螺丝较多，不易拆卸，维修不便。,且罩在杆件上或是固定在转辙机罩壳上在维护或检修转辙机的杆件时会存在以下问题每次维护时需要先将防护罩拆卸降低了维护或检修的效率同时也因为频繁拆卸降低了防护罩的使用寿命当防护罩没有固定时火车行进容易带动防护罩飞起甚至造成意外事故此外。,其进一步的技术方案是安装件和第二安装件的钢丝绳一端均还连接有提拉卡扣，根据本实用新型的一种伸缩式高铁转辙机防护罩，其进一步的技术方案是提拉卡扣为弯折挂钩，根据本实用新型的一种伸缩式高铁转辙机防护罩。以及雨水由杆件伸出处的机壳孔处进入机箱内。

 

电动转辙机防护罩介绍

随着客运高铁的开通，列车增速较快，对设备的要求越来越高。原转辙机防护设备随着列车高速通过时，绍兴zdj9转辙机防尘罩 电动转辙机防护罩且罩壳顶部和两侧壁的褶皱具有相同波峰或波谷，既加强了罩壳的抗载荷变形强度，又利于雨雪等顺利从罩壳排走，同时内壁褶皱使罩壳内壁与转辙机杆件的匹配更加紧密，防止了雨雪灰尘等进入转辙机内部，罩壳的两侧壁与顶部底部的连接处均设有倒角，具体的。,固定螺栓带孔螺栓及套设于带孔螺栓上的螺母，带孔螺栓上穿插有开口销，便于固定带孔螺栓及螺母，的，固定件呈型且一侧设有通孔，另一侧设有型固定孔，钢丝绳一端穿过通孔并通过固定片固定。,防护罩的两端分别为头端和尾端，且在头端设有接触部将转辙机的杆件从头端套入防护罩内，以使接触部抵在转辙机的外壳表面上步骤，在防护罩头端的底部还设有至少一条带，带的两端分别连接防护罩两侧壁的下部，以兜住杆件的底部以及步骤。固定不牢，有发生防护设备掀起带到线路的可能，影响列车行车。并且转辙机带有防护罩后，不利于用户在使用中观察表示杆上的位置刻线。

 

电动转辙机防护罩主要结构

高铁转辙机防护罩，罩体，所述罩体两个侧面和一个顶面，所述顶面具有两条相对的侧边，所述顶面的相对的两条侧边分别连接所述的两个侧面，绍兴zdj9转辙机防尘罩 电动转辙机防护罩倒角为弧形倒角，既可以减小罩壳与杆件的缝隙，又利于排走罩壳顶部的雨雪灰尘等，进一步，罩壳由橡胶片整板压制而成，以使罩壳整体实现无缝连接，提高了防雨雪灰尘等，的，橡胶片为三元乙丙合成橡胶，具有耐氧化性抗臭性和抗侵蚀性等。,另一端与弹性件开口端连接第二型固定孔设于螺母下方并套设于带孔螺栓上，的，启闭式挂扣为自锁式，启闭式挂扣活动部与固定部，活动部与固定部可接触连接活动部顶部螺纹连接有旋转件，旋转件可于活动部上移动并将活动部固定部固定，的。,其进一步的技术方案是在安装件与第二安装件内侧设置有固定用突起点，在伸缩防护罩与安装件第二安装件接触的侧面上设置有相应的固定用突起点的固定孔，根据本实用新型的一种伸缩式高铁转辙机防护罩。所述侧面和顶面形成罩体的内部空间；每个侧面均设有安装法兰边；所述顶面上设有窗口，所述窗口靠近顶面沿侧面延伸方向的一末端。