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压缩机长期缺油——组织部和各冲突副过热，导致轴承烧结、抱轴。
压缩机短时间缺油——组织部和各冲突副反常磨损，导致振荡、噪音大。
怎么确保适当的油量
压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即便只要0.5%的上油率，假如油不能通过体系循环回到压缩机中。若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就能够将 压缩机内的油悉数带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。因而为了确保压缩机作业不缺油，应该从以下二方面着手：
1、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机。
2、削减压缩机的上油率。（压缩机频频发动不利于回油。）
怎么确保机房专用空调排出的冷冻机油回到压缩机
1、应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），才能使油回到压缩机，但最高流速应小于15m/s，以减小压降与活动噪音，对水平管还应沿冷媒活动方向有向下的斜度，约0.8cm/m。艾默生精密空调http://www.jhforever.com/emerson/ qyq1934
2、防止冷冻机油滞留在蒸腾器内。
3、确保适当的气液分离器的回油孔，过大会形成湿紧缩，过小则会回油缺乏，滞流油在气液分离器中。
4、体系中不该存在使油滞留的部位。
5、确保在长配管高落差的状况下有满意的冷冻机油在压缩机里，通常用带油面镜的压缩机承认。
怎么削减压缩机的上油率
1、在停机时应确保制冷剂不溶解到冷冻机油中（运用曲轴加热器） 。
2、应防止过湿作业，因为会起泡而引起的上油过多。
3、内部设置油分离器设备。
4、压缩机内部的油起泡使油简单被带出压缩机。
机房专用空调长配管高落差
当配管长比容许值大时，配管内的压力丢失会变大，使得蒸腾器中的冷媒量削减，导致才能下降。一起，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机毛病的发作。当压缩机内冷冻机油缺乏时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同商标的冷冻机油。
设置回油弯的必要性
落差超越10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。
必要性：停机时，防止附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液紧缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油。
回油弯设置距离：每10m落差设置一个回油弯。
怎么确保适当冷冻机油粘度
1、冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂简直悉数溶解在冷冻机油中，因而需装置曲轴加热器以防止溶解。
2、作业中不该使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即确保压缩机吸气有过热度。
3、起动及除霜时，不该发作回液现象。
4、防止在过度过热状况下作业，防止油劣化。
5、气液分离器的回油孔大小应适当：
①孔径过大会吸入液体制冷剂形成过湿作业
②孔径过小会使回油不顺畅，使油滞留在气液分离器中
压缩机电机损坏的主要原因
1、反常负荷和堵转。
2、金属屑引起的绕组短路。
3、接触器问题。
4、电源缺相和电压反常。
5、冷却缺乏。
6、用压缩机抽真空。
导致反常负荷或许堵转的主要原因
压比过大，或压差过大，会使紧缩进程更为困难；而光滑失效引起的冲突阻力添加，以及极点状况下的电机堵转，将大大添加电机负荷。假如负荷增大到热维护动作，而维护又是主动复位时，则会进入“堵转－热维护－堵转”的死循环，频频发动和反常负荷，使绕组饱尝高温检测，会下降漆包线的绝缘功能。绕组绝缘功能变差后，假如有其它要素（如金属屑构成导电回路，酸性光滑油等）配合，很简单引起短路而损坏。
金属屑引起的绕组短路
金属屑的来源包含施工时留下的铜管屑、焊渣、压缩机内部磨损和零部件损坏时掉下的金属屑等。在作业时，在气流的带动下，这些金属屑或碎粒会落在绕组上。压缩机作业时的正常振荡，以及每次发动时绕组受电磁力效果而扭动，都会促进搀杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和冲突。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路，导致电机焚毁。
接触器问题
为了安全可靠，压缩机接触器要一起断开三相电路。接触器有必要能满意严苛的条件，如快速循环，持续超载和低电压。它们有必要有满意大的面积以发出负载电流所发作的热量，触点资料的选择有必要在发动或堵转等大电流状况下能防止焊合。不然接触器触点焊合后，依靠接触器断开压缩机电源回路的一切操控（比如高低压操控，温度操控，融霜操控等）将悉数失效，压缩机处于无维护状况。因而，当电机焚毁后，查看接触器是必不可少的工序。
电源缺相和电压反常
电源电压改变规模不能超越额定电压的±10%。三相间的电压不平衡不能超越3％。假如发作缺相时压缩机正在作业，它将持续作业但会有大的负载电流。电机绕组会很快过热，正常状况下压缩机会被热维护。当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机发动不起来，呈现堵转，并进入“堵转－热维护－堵转”死循环。 假如缺相发作压缩机发动时，压缩机将发动不起来，呈现堵转，进入“堵转－热维护－堵转”死循环。电压不平衡百分数计算方法为,相电压与三相电压平均值的最大偏差值与三相电压平均值比值. 作为电压不平衡的成果，在正常作业时负载电流的不平衡是电压不平衡百分点数的4－10倍。
压缩机电机冷却缺乏
制冷剂很多走漏或许蒸腾压力低时会形成体系质量流减小， 使得电机无法得到杰出的冷却，电机过热后会呈现频频维护。
压缩机液击损坏的主要原因--回液
回液，就很简单引发液击事端。即便没有引起液击，高压腔结构的回液将稀释或冲刷掉滑动面的光滑油，加重磨损。低压腔结构的回液会稀释油池内的光滑油。含有很多液态制冷剂的光滑油粘度低，在冲突面不能形成满意的油膜，导致运动件的快速磨损。另外，光滑油中的制冷剂在运送进程中遇热会欢腾，影响光滑油的正常运送。而距离油泵越远，问题就越显着越严峻。假如电机端的轴承发作严峻的磨损，曲轴可能向一侧沉降，简单导致定子扫膛及电机焚毁。
关于回液较难防止的制冷体系，装置气液分离器和选用抽暇停机操控能够有效阻挠或下降回液的损害。
压缩机液击损坏的主要原因--带液发动
在油视镜上能够明晰地观察到带液发动时有起泡现象。带液发动的底子原因是光滑油中溶解的以及沉在光滑油下面了很多的制冷剂，在压力俄然下降时俄然欢腾，并引起光滑油的起泡现象。带液发动的制冷剂是以“制冷剂搬迁” 的方式进入曲轴箱的。因为光滑油中的制冷剂蒸汽分压低，就会吸收油面上的制冷剂蒸气，形成油池中气压低于蒸腾器气压的现象。油温愈低，蒸汽压力越低，对制冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。体系中的蒸汽就会渐渐向压缩机“搬迁”。停机时间越长，搬迁到光滑油中的制冷剂就会越多。制冷剂搬迁会稀释光滑油。对低压腔还简单引起液击。 液态冷媒或许油与冷媒的混合物都 不是杰出的光滑剂，会形成磨损乃至卡死。此刻因为电机浸在液体中，电机上的过载维护器不会动作。装置曲轴箱加热器、气液分离器和选用抽暇停机操控能够有效阻挠或下降制冷剂搬迁。
压缩机液击损坏的主要原因--光滑油太多
对低压腔压缩机，高速旋转的部件如转子，会频频碰击油面，假如油面过高，引起光滑油很多飞溅。飞溅的光滑油一旦窜入进气道，带入气缸，就可能引起液击。
压缩机高温损坏的主要原因
因为超规模运用、电源不正常、电机过载、制冷剂走漏、冷凝压力太高级问题引起的电机高温、排气温度过高、光滑油焦糊等过热现象。 压缩机表面温度是判别压缩机是否过热的重要目标之一。假如表面温度超越135°C，一般以为压缩机现已处于严峻过热状况；而假如表面温度低于120°C，压缩机温度正常。 电机发热量大，供电不正常会引起电机发热量增大，如：电压不稳、电压太低或太高、电压不平衡、缺持平都归于电源供电不正常。
压缩机频频发动、连杆抱轴、活塞咬缸、光滑缺乏或缺油等问题均会大大添加发热量。超规模运用压缩机很简单引起电机过热和损坏，电机冷却缺乏 。蒸腾温度低，制冷剂质量流量小导致电机冷却缺乏。制冷剂走漏量比较大时，也会制冷剂质量流量小导致电机冷却缺乏。海洛斯空调http://www.jifang365.com/jingmikongtiao/hiross.html qyq1934
排气温度过高的主要原因
排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、紧缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不妥。
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