中国建筑施工元宇宙 中国建筑助力福州地铁

 

8月27日，福州地铁4号线首通段正式载客运营。据悉，福州地铁4号线首通段全长约24公里，共19个站，串联市内重要交通枢纽和居民区，为城市交通发展注入新活力，该线路的全自动运行标志着福州地铁迈入新的发展阶段。 　　作为项目参建方之一，中国建筑集团有限公司（以下简称中国建筑）承担了首通段中第2标段8站7区间的建设任务，从东门站到鳌峰洲站，串联起东街口、东二环泰禾，万达金融街等繁华商圈，建设中面临多个难题，如多个站点地处繁华地段，周边房屋密集，管网分布复杂；多段盾构区间下穿全断面硬岩、河道、富水砂层、淤泥等复杂多变的地层等。 　　如何克服种种困难，实现项目圆满验收？ 　　作为福州地铁4号线的参建单位，中国建筑凭借专业的技术和团队的努力，攻坚克难，为项目的顺利推进奠定了坚实基础。其中，东门站作为全线工程难度最大的一个站点，其施工任务具有挑战性：东门站地处鼓楼区繁华地段，周边房屋林立，大型机械进出场交通疏解、起重吊装作业场外安全防护等问题突出，基坑周边管网分布密集，管线迁改、交通疏解等困难。 　　针对这些问题，中国建筑采取多项措施，利用现有底图全面排查、坐标采集等方式确保每根管线走向清晰明确。在施工前，与牵头各方产权单位研讨方案，结合实际施工安排对管迁任务进行分解，力争减少施工期间对周边的影响。在施工中，全过程盯控，动态优化调整具体实施。在施工后，对管线线路进行全面梳理形成纸质档案，为后期回迁做好充足准备。同时，东门站作为4号线唯一一个半盖挖车站，施工场地受限，大型机械无站位空间，对工期产生严重影响。为解决这一问题，项目履约团队通过设计变更流程，增设面积约730㎡的三块区域修筑临时盖板，解决了土方开挖和主体结构施工材料输送困难的问题，及时完成了业主下达的节点目标，圆满完成各项验收。 　　（免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。）

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