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公路货运主要以汽车等车辆为主体，在公路上进行各类货物运输，主要承担近距离、小批量的货物短途运输和水运、铁路运输等难以达到地区的长途、大批量的货物运输。由于跨城货运可运输多种不同类型的货物，可满足不同地区和城市之间更广泛的货物运输需求，因此在公路货运中占据了较大市场份额。中国公路货运行业竞争激烈，参与企业众多。得益于电子商务的蓬勃发展，快递行业业务量大规模增长，对公路货运的需求增加，以及消费者对配送时效性、便捷性的期待日益提高，公路货运行业市场规模呈现增长态势，市场规模由2018年的72亿美元增长至2022年的83.6亿美元，预计2027年市场规模有望达120.7亿美元。
公路货运行业分类·按重量
Warm in early winter
快递运输是指及时的运输服务，其运输的货品通常为单件，包括体积较小和价值较低的货物，通常30公斤以下归类为快递。
零担运输是指一种货物少于或轻于整车货物的运输服务，通常将几批货物组合拼满一车。货物重量30公斤至3,000公斤之间的归类为零担。
整车运输是指需占据整辆货车的货物专运运输服务。在整车运输中，货品通常直接从始发地运往最终目的地，每票3,000公斤以上的货物运输归类为整车运输。
（1）快递——票均重量（0-30KG）
市场玩家：基本采用快递公司承运，市场壁垒高，以顺丰、通达系、EMS为龙头的快递公司基本已经形成寡头垄断，行业集中度极高。
（2）小票零担OR快运——票均重量（30-500KG）
市场玩家：以德邦、安能、百世等为代表的老牌零担企业是这个行业的领头羊，但市场较为分散。
（3）大票零担——票均重量（500KG-3T）
市场玩家：目前大多数通过合同物流公司或平台分包到各地专线市场承运，但绝大多数专线企业规模小、服务一致性差，市场上缺乏规模型的专线企业。
（4）整车——票均重量（3-10T）
市场玩家：基本由合同物流公司垄断，市场规模巨大但处于极度分散状态，以个体户经营为主，由于这部分很难实现规模效应，所以利润微薄。
公路货运行业分类·按距离
Warm in early winter
同城货运为一个城市内点到点之间的短距离货物运输服务，解决城市货运最后一公里，提供临近或短距离运输，包括快递（最后一公里）及即时配送、零担运输、整车运输，通常满足“多种产品、单方收货”或者“单一产品、多方收货”两种不同的需求。
跨城公路货运是指利用公路设施、机动车辆等运输工具，在两个或多个城市之间进行长距离货物运输。跨城公路货运通常涉及更大的车辆及每份运货单交易金额，属于大重量和大体积货物的物流配送。
即时配送是指通过即时物流系统为消费者提供快速、准时的配送服务。这种配送方式以满足消费者的即时需求为核心，旨在实现快速、高效的物流配送。它通常涵盖了从接收订单到完成交付的整个过程，是一种综合性的物流服务。https://zghwys.com/
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