而来自西安市的周先生也遭遇了这种烦心事。他告诉记者，“2012年9月份我购买了奔腾B90，开了3000公里时发现有异响，爬坡由二挡变为三挡时，发动机爆震很严重。4S店检查后说是敲缸的声音，厂家技术人员认为三挡的缸压过低，答应更换一个新的发动机。“

       就这样，作为最早“捧场“奔腾B90的车主，周先生购买新车不久之后便更换了新车的“心脏“。“换了新的发动机跑了5000公里之后，又发现了同样的异响问题。厂家再次派来的技术人员认为，这种响声不影响汽车质量和正常的行车安全。“

       技术人员的答复让周先生有些恼火，据了解，爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧，轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，出现过热、冒黑烟的情况。“前两天我刚去了4S店，又反映了爆震问题的继续存在，这对发动机的磨损很严重，会影响寿命。有技术人员曾经告诉我，奔腾B90出现这个问题与发动机、变速箱的匹配有很大关系“。

       周先生基本上一周去一次4S店。“很奇怪，只要超过3000公里就会出现发动机爆震这个问题，发动机爆震的问题是奔腾B90的通病。自从购买了奔腾B90之后，我更换过ESP控制开关、驾驶侧玻璃的胶条、左前大灯等很多零件。“

       他调侃，“我的车除了车架没有更换之外，如果再更换个变速箱，这辆车的零件就全部更换完了“。

       让周先生更难以理解的是，本来上市时间不是太长、市场保有量没有很多的奔腾B90，发动机爆震已经成为了该车的通病，被车主们频频投诉，为什么厂家不能给出一个统一的有效解决方案？

       “针对这个问题，我给厂商售后人员打过电话要求退换车，对方一直强调说不能退换，只能维修，对方也说不出只给维修、不给退换的原因。“周先生表示，已经放弃了奔腾这个品牌，最多开到今年年底，并对一汽轿车让很失望，正在考虑换成长城的SUV或者比亚迪的混动车型，再也不选一汽这个品牌了。

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       周先生认为，为了节省成本一汽轿车选择的零部件质量完全“不敢恭维“。“奔腾B90我花费了15.98万元，这个价格不比很多合资品牌少，一汽既然敢定这个价格，就需要做出符合这个价位的产品。“