西宁本门塔尔牛养殖场查询
应激反应是牛在途中由于惊吓，拥挤，伤风，饥饿，摇晃等应激因素引起的应激综合症。应激症指牛到家后出现食欲减腿，拉稀，咳嗽，就鼻涕，高烧等一系列症状。病牛到后期不可，导致牛死亡，最终死于“烂肺”。先期发现及时可治好。
疾病重在于预防。在牛运输前做好预防工作，是不是能减少不必要的麻烦？本人经过多年的长途运输经验总结出一套专门预防此问题的一些措施与疫苗，并与兽药厂家联合生产出应激反应综合症的疫苗。此疫苗对综合症的预防有特效，加上上车前与后的一些应激处理措施，使牛长途运输不再是难事。
运输如何避免应激反应：
1、合理安排运输时间
为了使引进牛不受生活环境上的突然变化影响，在调运时间上应该考虑两地的季节差异。如果从温暖地方向寒冷地方引进牛，应该选择在夏季为宜；反之应该在冬季。在启运时间上，夏季应该在晚上，冬季应该在白天。一般春秋两季是运牛比较好的季节。
2、口服或注射维生素A
运输前2～3天开始，每头牛每天口服或注射维A 10万～25万单位。
3、注射盐
在装运前，肌肉注射2.5%的溶液，每100kg体重1.7毫升。
4、装运前合理饲喂
装运前3～4小时应停止饲喂具有轻泻性的饲料，如青贮料、麸皮、新鲜青草等。装运前2～3小时，不要过量饮水。此法在短期运输中效果较好。
5、车辆的准备
事先做好对车的消毒工作，汽车要加高大厢板，车厢底应该铺上沙子7～8厘米，再铺上干草或玉米秸秆等，以便在运输中起吸湿防滑作用。运输中应该防止日晒雨淋。
6、装车
装车前，牛应该空腹或半饱。装车时应该让车位比较低，最好能让牛自动上车，切忌任何粗暴行为或鞭打，上车速度不应过快，防止挤伤、跌伤。装车的密度应以牛能活动开为宜，每头牛根据体重大小应占一定面积，大致0.8～1.5平方米。上车前新胞素动物抗体和下车前注射一次，有效防止应急！
7、途中草料及水的准备
一般短距离运输（不超过6小时），途中可以不喂草料和饮水。长距离运输时一定要备好饲草，饲草的量依据运输的距离、天数而定。饲草要用木栏与牛隔开，以防牛踩踏而污染。
8、途中运输
应尽量做到快、勤、稳。尽量缩短运输时间，勤换岗，尤其是夏季利用车辆的行驶通风，防止中暑，押运人员要眼勤、手勤。稳要做到平稳，路面不好时应放慢车速。
9、卸车
牛下车时防止踩空摔伤，让牛自由下车。对病牛、伤牛应该及时。提前注射新胞素抗体注射预防。
10、饲喂
牛赶下车时不宜喂草料和饮水。让牛休息5～6小时后，再开始饮水，饮水要，补喂人工盐和维生素C。逐渐更换饲料，要先喂长干草，如玉米秸秆、干杂草等，但不能饲喂苜蓿干草，避免引起运输热。知名周要和其它牛群隔离，注意观察采食量和其他行为，并逐渐过渡到正常饲养管理程序。
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畜禽生态养殖也正在我百事利畜牧逐步推广。刘继军认为，生态畜bsl0037，要求生态平衡，同时，提高环境自净污染的能力，农牧良性循环就是避免环境污染的发展方向。他表示，环境承载力和畜bsl0037的布局需要相互统一。以北京为例，2005年北京畜禽产生的粪便量696万吨，折算产氮量5.88万吨，可收集氮量5万吨，即85％可收集。对此，北京畜bsl0037发展呈由近郊向远郊，山区发展的趋势。发展畜bsl0037要保持生态平衡如今发展生态畜bsl0037，促进农牧良性循环，制定相关粪污处理和应用的法规，力争零排放，鼓励粪便深加工有机肥外销。参加研讨会的河北金凤禽蛋市场副总经理赵青春认为，暴雨洪涝灾害必然给蛋品产销带来一定影响，比如南方蛋鸡养殖设施会受到一定的损坏，而道路受损也影响了鸡蛋的运输。“不过影响是短时的，随着灾害的退去，以及道路运输的恢复，预计中秋节前后鸡蛋价格会有小幅上扬。”。可为肉牛补充维生素。1厘米内的发芽饲料含有丰富的维生素E，7厘米左右的发芽饲料含有较多的胡萝卜素和维生素B2，维生素C。制作方法：把籽实用18℃-22℃的温水浸泡15小时后，摊放在木盘或细筛内，厚5厘米左右，上盖麻袋或草席等物，经常喷洒清水，使其保持湿润，室内温度保持在25℃左右，经7天左右时间即可发芽。发芽饲料不但是肉牛的优质补充饲料，而且也是种公牛和其他畜禽的优质补充饲料。发芽饲料发芽饲料是谷物饲料经发芽后根据《武鸣区2016年杂交母牛扩群增量试点项目实施方案》精神。，依然处在洪水中的猪场家里的院落成为猪的临时避难所在受灾严重的范庄，虽然洪水已经过去7天，但水还未完全退去，进村的道路依然被水淹没，记者也只能下车脱鞋渡水。在范庄养殖户左小五家里，洪水刚刚退去，淤泥还未来得及打扫。实践证明，对青年牛进行可以促进发育，利于分娩后产奶。－般是自育成牛受孕后开始，方法是用温热的湿毛巾擦拭的底部中沟和两侧。每天至少l次，最好于上午，下午各l次，每次l一3分钟，预产期前l个月停止。