公路隔离墩模具生产工艺简单，适合高速高铁使用，也是五金铸造也得一种，五金铸造业在我国的兴起的时间可以说是比较早的，但是后期的停滞的时间比较长，所以导致我国的模具业，尤其是钢模具事业远远落后于发达国家。公路隔离墩模具主要是采用钢模板焊接技术，其应用领域在公路、小区、广场等地方使用，根据具体使用地点，模具大小有区别。质量决定着公路隔离墩模具高效生产及使用寿命，隔离墩模具面板、筋板、翻转边都是由钢板制作，采用专业焊接技术，外观整洁，内壁光滑没有毛刺，外部由筋板加固，结构简单，在使用过程中简单高效，脱模迅速，可以快速安装使用。
公路隔离墩模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。为保证模具的制造质量，降低生产成本，其材料应具有良好的可锻性、切削加工性、可磨削性等，还应具有小的氧化、脱碳敏感性。模具具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。模具球化退火温度范围宽，退火硬度低且波动范围小，球化率高。模具切销用量大，刀具损耗低，加工表面粗糙度低，高温加热时抗氧化性能好，脱碳速度慢，对加热介质不敏感，产生麻点倾向小。
隔离墩模具使用方式和制造摒弃了过去使用板材较薄的方针，虽然制作的隔离墩模具成本低，但是如果没有厚板材的支持，隔离墩钢模具的使用时间非常有限，这样不仅仅造成了资源浪费，也影响了工程进度以及工期等。所以在制造隔离墩模具的过程中，要注意选用的板材厚度以及加工技术如何。
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