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逃生管道特点丨逃生管道的应用领域

放大字体  缩小字体 更新时间:2019-09-06 11:05  来源:逃生管道  作者:中雄管业  浏览次数:56
 逃生管道特点丨逃生管道的应用领域

超高分子量逃生管道的应用领域

1.公路隧道:是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。

2.铁路隧道:是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择,其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。

3.水工隧道:在山体中或地下开凿的过水洞。水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航。水流在洞内具有自由水面的,称为无压隧洞;充满整个断面,使洞壁承受一定水压力的,称为有压隧洞。

4.地铁隧道:是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

5.矿山隧道:指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的基本原理是,隧道开挖后受爆破影响,造成岩体破裂形成松弛状态,随时都有可能坍落。

隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,该超高分子量隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用,为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
 

高分子量逃生管道的性能特点

一、耐磨性能强

在相同管径、流速、试验物料、浓度条件下进行试验,其结果为:玻璃纤维增强聚丙烯管平均年磨损厚度11.5424mm/年;工程级聚丙烯管(PP)13.5828mm/年;高分子量聚乙烯(UHMW-PE)5.0104mm/年;钢管(A3)36.2424mm/年;试验结果表明,高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管道耐磨性是钢管(A3)的七倍之多。

二、抗拉强度宇抗冲击性强

高分子量逃生管的抗冲击性和吸收冲击能居塑料之首,无论是外力强冲击,还是内部压力波动都难以使其开裂。其冲击力强度为尼龙66的10倍,聚的20倍,聚的4倍。特别是在低温环境,其冲击强度反而达到更高值。高分子量逃生管道的这种柔韧性为输送系统提供了安全可靠的保障。

三、抗腐蚀性强

(酸、碱、盐)及有机介质(萘溶剂除外),其在20℃和80℃的80种中浸渍30d,外表无任何反常现象,其它物理性能也几乎没有变化    

四、不结构自润滑

特殊工艺生产的管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢,因此流动阻力很小,可长期保持流速和流量不减。故其内径设计可比钢管减小1 5%—20%.     

五、温性能优异

    可在接近零度的温度下工作的一种工程塑料。同时,本品的适温性宽,可长期在-269℃到80℃的温度下工作。

六、除噪音能力强

高分子量逃生管冲击能吸收性为塑料中值,消音性好,从而在输送过程中限度的减小了液体流动产生的噪音。

七、安全卫生

卫生、无毒,不霉变,不滋生细菌、卫生符合国家标准规定的指标,可接触食品。  

八、方便安装连接

柔韧性好,能适应各种地质情况,可直接弯曲铺设;采用链条连接,连接安全可靠、快捷方便、省工省力,充分体现出使用高分子量逃生管“节能、经济、高效”的优越性。

洛阳中雄管业有限责任公司

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