性能突出的隧道逃生管 中雄管业逃生管道

隧道逃生管道的抗冲击强度与分子量有关，高速公路隧道逃生管道的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，高速公路隧道逃生管道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

高分子逃生管是分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。规格为φ800×30mm，860*30mm，每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。

性能突出的隧道逃生管：

1、具有耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附。

2、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

3、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。

4、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过钢制管道。

管道技术的发展，解决了隧道工程施工中遇到的隧道塌方等问题，尤其是超高分子聚乙烯工程塑料管道技术在我国日渐成熟，越来越多的被应用于工程项目之中，成为一种价格适中性能优良的新型热塑性工程塑料。逃生管被纳入国家重点推广计划中，该材质管材在公路/铁路/隧道中使用频繁，中雄管业逃生管道近两年发往国家的各个城市，被广泛使用。逃生管道的抗压耐磨性能，抗老化性能，强度高韧性好，这些优良的性能在工程中使用是非常有效的。

逃生管道的布设要求：

1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。

2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。

3.在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。

4.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和量测，超前地质预报和量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给进入。

5.在隧道方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员。

6.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期举行应急逃生演练施工、监理、设计单位。

7.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员。

逃生管道连接：隧道中使用逃生管道有两种方法：其一是链条连接：属于柔性连接，它的优势是连接方便，对隧道中出现路面不平整，有慢弯可方便调节，有利于地面更好的贴合；其二就属抱箍连接：使用这种连接方式属于硬连接，这种连接整体看起来会比较整齐美观，连接紧密，但缺点就是它不利于方便调整，即使有这一缺点但大多用户也都会选择这种，因为这种连接紧密会更加的牢固；

你有你的犹豫·我有我的优誉
你有你的担心·我有我的丹心
你有你的选择·我有我的态度

洛阳中雄管业欢迎您的参观考察，期待与您的合作！

刘经理：17796736567

咨询热线：0379-61292158

邮箱地址：zhongxiongguanye@163.com

公司网址：www.zhongxiongguanxian.com