锂电池回收蓝海已现，而电池回收体系尚不完善、正规企业发展面临难点，三家动力电池回收龙头企业此时携手，凸显行业企业主动“破题”的探索和努力。“构建动力电池回收网络，打通动力电池产业链上下游”，也成为大会期间举办的“废电池回收利用国际论坛”的关键议题。
“我们将以天津工厂为示范基地，打造‘电池租赁+资源再生’的闭环运营模式，全国布局八个基地、规划总产能40万吨。”巴特瑞科技总裁郭庆华表示。
动力电池回收：现实“痛点”呼唤行业共建
国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，“完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道”“促进产业资源化、高值化、绿色化发展”。
对此，巴特瑞科技常务副总裁焦亚伟深有体会地说：“电池回收地域性强，很难形成一家企业独大，只要监管部门守住不让黑作坊经营的法治底线，合规企业合作共享、优势互补，就能把这个产业做大做强。”
“我国动力电池回收市场规模达千亿元。在新能源汽车发展的同时，储能产业也在高速发展，锂电池拆解回收的规模将呈现几何级增长。”焦亚伟表示，“巴特瑞科技将长期专注于这个领域，通过持续打造城市公交、4S店、物流车、换电站、电网储能等不同垂直场景的电池租赁和资源回收渠道，形成电池产品全周期的循环经济业务模式。我们愿意发挥自身独特的技术优势，与产业伙伴实现共赢。”
浙江天能新材料有限公司副总经理甄爱钢希望行业企业在网点建设上共建共享，“天能愿意把网点推送给大家，一起推动行业发展”。北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇也表示，“我们准备在全国布局，与拆解企业合作共建回收网点”。
巴特瑞科技：依托优势技术展开全国布局
“未来3年，巴特瑞科技计划在全国布局八大生产基地，力争成为电池回收行业的标杆企业之一。”在大会上，巴特瑞科技哈尔滨研发中心总经理明跃彬介绍，巴特瑞科技已经在动力电池回收行业深耕5年，参与起草8项国家标准，获得授权专利16项。“巴特瑞科技构建完整的专利体系，涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺。”
5月17日，位于子牙经开区的巴特瑞科技天津示范生产基地竣工交付。这个京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范项目，成为天津动力电池产业集群的新成员。
据悉，今年年底前，巴特瑞科技天津示范生产基地将达到设计产能。2022年，巴特瑞科技将陆续启动华东、华南、华中、海南等基地的选址和建设。
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