人在途中-两栖抢险气垫船，霸王龙WX-8抢险气垫船

 

人在途中-两栖抢险气垫船，霸王龙WX-8抢险气垫船

人在途中-两栖抢险气垫船，霸王龙WX-8抢险气垫船

人在途中-两栖抢险气垫船，霸王龙WX-8抢险气垫船

产品简介

3-4人座气垫船升级的引擎和更大船体尺寸，使它能够安全的承载更多重量，还保留了 的可操控性和手感。它很容易驾驶，宽度只有2.15使的其能够通过狭窄的通道。

 

适用领域

1）水面/沼泽救援

3-4人座气垫船设定的海上运行载重300kg，在地上行驶或者降低性能要求时还要超过这个重量。这意味着两个船员能够在操作的同时兼顾到担架或其它救援设备和伤员。一个人就快速的在水域或者岸边展开救援，而不需要靠滑道或者斜坡操作。这样节省了时间，提高了效率。超强的水上稳定性，减少营救伤员的风险。

2）工程测量

3-4人座气垫船能够到达其它车辆不能到达的地方。能轻松前往潮间带地区，浅水河、沼泽地、沙滩等恶劣环境。这艘气垫船为测量设备和三脚架提供稳定的平台。

3）安全和巡逻

3-4人座气垫船可巡逻石油管道、海上风电、冰雪地带的风电和传统电力基站塔台，及施工现场周界和矿区周围的潮汐带区域等。是防御工事维护的理想工具。高速运行能够进行快速拦截和封锁。得益于轻量级的船体结构，在它快速行驶中也能应对一般的敲击和碰撞。

4）应对激流

因为气垫船是在水面行驶而不是在水中行驶，这样即使是激流3-4人座气垫船也能轻松的化险为夷，提供所需的医务人员、药品、食物和设备。气垫船能在更大的范围内大展身手，特殊环境下胜过一架直升机的功能，在激流中搜索救援也能表现出色。

5）冰雪救援

冰雪救援时一个危险的任务。快速到位的小型气垫船能够 时间稳定局面，把伤员转移到安全的船上，快速返回岸边和医疗中心。

技术参数：

1) 船身结构：强化玻璃钢 （玻璃纤维）和内层芯板和凯夫拉纤维加强

2) 保 护：6条龙骨，四周由铝条覆盖

3) 风扇保护：在加强、加固的导管前段采用了半径50mm防护罩

4) 净 重： 约350千克

5) 有效负荷： 根据不同的使用条件，水上载重约350千克， 水中起步/ 载重净重约300千克

6) 座 椅：供3-4人乘的T字形排列的软垫座位，后方长椅可以拆下提供一个小的甲板仓

7) 驾 驶：带油门控制杆的操作手把

8) 全艇长：4.3m(非气垫状态) 4.65m (气垫状态)

9) 全艇宽：2.1m(非气垫状态) 2.6m (气垫状态)

10) 全艇高：1.5m(非气垫状态) 1.75m (气垫状态)

11) 助推引 擎：日本制造的“Briggs & Stratton 'Vanguard'”升级版、风冷式、V型双缸 37hp发动机根据 Hi-Torque ”SavagePlus”标准改进. 选配50制动马力 “Rampage” 发动机

12) 起升引擎：'Hoverised' 13.5bhp 动力发动机

13) 启 动：电启动

14) 转速：静态每分钟 转速为3800转

15) 浮 力：在平地上具有超凡稳定性，能够在水上漂浮行驶；海绵填充的充气囊，当陷入沼泽时也能上浮

16) 噪音值：74分贝（25m） (巡航速度)。 功率时可达78分贝 (可读 噪音数)

17) 油箱容量：35公升

18) 航程：约160km 取决于具体环境

19) 时速：理想条件下 70km/h 根据路况有所变化

20) 巡航时速：45km/h 根据水面/风力/载重量有所不同

21) 爬升能力：大约625px,需要500px的跨障间隙

22) 气 垫：68个可更换分段群围由尼龙包裹的氯丁橡胶材料制成

< 导管， 93m/s 叶尖速度

 

24) 升力风扇：7 3Z 叶片及静音组件

25) 整流器：7个同心环 提供了额外的推力和风扇保护

26) 照 明：两个头灯、黄色警示灯、可选航海灯，探照灯

27) 电 池：12伏 蓄电量可达10安

28) 电器系统：航海等级接线，IP66 开关

29) 标准配置：乘客把手，挂钩，3个泊船用钩

30) 仪 器：转速计（转速表），GPS 模拟显示测速计，COG指南针，

31) 可选工具箱包含燃油表，电压表，计时表

32) 排 水：2个手动排水塞用于排除舱内之积水，另配备1台自动舱底泵用于排出充气室内积水

33) 增强承重点：把手，挂钩，泊船用沟，支架，可匹配吊柱/升架

34) 储藏空间：前端两侧，座位下储存，后部可移动座位营造一个小甲板区域

35) 引擎/风扇结构/排气：不锈钢

36) 可选设备：搜寻灯 汽笛 水泵

37) 屏 风：可选5mm磨边有机玻璃, 增强驾驶员的保护

推荐运行条件： 不超出WMO第三级海洋状态