隧道施工安全第一隧道施工必备管道

  前几年隧道施工安全很难保证，出现隧道坍塌，工人很难存活，因为一般隧道坍塌，都是大面积碎石，土层落下，全部都是粉尘，如果不能马上撤离，很快就会窒息的，前几年技术条件差，没什么办法，过了一段时间，有人提出用钢管搭建一个生命通道，这样可以减少人员的伤害，确实也有一定效果，不过有个缺点很难避免，就是钢管抗冲击不高，易变形，碎石落下去，有时候钢管直接凹陷一半，不能恢复，这样的工人就不能顺利爬出，关键时刻，安全系数不高。后来出现了超高分子量聚乙烯管材，这种材质具有高抗冲击性，受力后能恢复原状，正好弥补了钢管的缺陷。

隧道逃生管道的施工方法与初期支护：

1、三台阶临时仰拱法

用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段，台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格控制开挖进尺，严格控制周边眼装药量，减少对围岩的扰动，及时进行量测，确保施工的安全进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。

2、三台阶七步开挖法

适用于Ⅴ级围岩一般深埋、洞口浅埋但不偏压、深埋断层破碎带 、膨胀岩（土）、炭质板岩、炭质板岩富水地段，该法步骤较多，工艺要求高。

3、双侧壁导坑法（又名眼睛工法）

用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高
 

超高分子量逃生管道管材的优势：

1.隧道逃生管使用寿命长，在强腐蚀和高磨损条件下，使用寿命可以提高几倍甚至几十倍。

2.超高分子量聚乙烯表面能很低，具有不粘浮，不结垢的特点，这是钢管和其他塑料管无法比拟的优点。

3.由于这种管材的导热系数比钢管小100多倍，可大大降低输送管路的保温和加热要求，这对于寒冷地带和冬季和其他物料输送具有重大意义。

4.系列管材中，除了钢衬超高分子量聚乙烯复合管材之外，管材的质量远远低于同规格的钢管，这将大大降低运输和安装成本。

安装原则
本着拆装方便、安全可靠的原则，隧道逃生管道连接为对夹式螺栓连接。3米/根，每根端有三个90°直角带孔金属件，连接时先把对夹金属件按管道钻好的孔安装牢固，相邻两根管道按连接件对齐连接就可。连接所用螺栓均采用半圆头内六方螺栓，设计体现更人性化，安全性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，安全牢固，规范、美观，适用性强的目的。
可根用户要求，完善连接方式，为客户量身定做，满足用户不同需求，追求卓越，敢于创新，是国润新材人不懈的追求！真诚接受朋友们的意见与建议，力争把超高分子量聚乙烯隧道逃生管道研发做到精益求精，产品由中国财产保险公司承保，一次采购，永远放心，为隧道施工保驾领航！

目前国内生产超高分子量逃生管的厂家主要有河南洛阳中雄管业,我们洛阳中雄管业有限责任公司专业生产超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，口径大小：φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批发货都经过内部质量把控机构检测验证，出厂合格。逃生管道长期供应铁路、公路、地铁、矿山等多隧道施工项，良好的质量与优质的服务，得到了客户的一致好评

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