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详细说明发布时间:2018-03-01 16:44 浏览次数:92
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的交流阻抗很小,即使电压变化很小在电池线路内也会产生明显的交流电流,使电池的温度上升,而电池热失控导致温度上升,电池壳强度下降以致软化,造成电池内压下鼓胀,并造成电池损坏。

⑭电池的容量能利用电导测量吗,目前国内外情况怎样?

答:美国科学家D.Feder博士的观点认为,电池的电导值越大其容量越高,电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导测量方法进行了研究,其电导测试数据表明:在某些情况下电导测试方法对评价VRLA电池的容量状况是有效的,但在另一些情形下,电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。

在下列情形下,VRLA电池电导与其它指标之间存在线性关系:

a对于同一系列的电池,标称容量~平均电导;

b对于某一个电池单体,电池容量~电池电导;

c放电过程中,电池容量~电池电导;

d电池温度~电池电导。

VRLA电池内阻范围是10-3~10-5欧姆,许多因素会影响电池电导测量的精确度。如电池连接条或极表面的氧化层,连接条与端子之间的接触电阻等等。由于VRLA电池是贫液式设计,因此电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。总之,要想建立某一型号电池的标准电导值是非常困难的。事实上,国际主要的电池制造商均不同意以电导指标来测试电池

光伏发电热点地区。2017年下半年,预计分布式光伏发电仍将保持较快发展,新增装机预期超过700万千瓦,加上新增并网的领跑者基地、光伏扶贫项目,预计全年光伏发电新增装机将超过4000千电瓶(蓄电池)更换周期

汽车蓄电池一般两年左右更换一次,在使用中,要注意勤加检查,尤其是夏季高温和冬季寒冷时。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体更换周期以汽车厂商要求为


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