2.滑动式挡车器的支架采用重型角钢焊接和低座焊接为一体,具有结构简单,支架无螺栓连接,整体受力强度高。3.在滑动式挡车器前端1.5米处增设缓冲铁鞋组一套。当车辆接近挡车器时,车轮先接触铁鞋组进行缓冲降速,然后车钩冲击挡车器缓冲簧起到减振作用,既起到减振挡车又减轻车辆强烈冲撞,当车辆后退时,缓冲铁鞋组自动回复原位。4.滑动式挡车器头部安装抗冲击减振弹簧,当机车车辆车钩撞击挡车器头部弹簧起到减振降冲击力,降低了重力加速度,大大提高了挡车器挡车能力及挡车器受冲撞位移量,延长挡车器使用寿命。5.滑动式挡车器上部安装反光标志牌及光控红色信号灯,白天和晚上标志十分醒目。6.辅助挡车器为四组,每条钢轨两组。二、CDH-C滑动式挡车器主要技术指标:CDH-C滑动式挡车器安装在铁路标准轨距1435mm。CDH-C滑动式挡车器适用于43#、50#、60#钢轨。CDH-C滑动式挡车器钢轨顶面距缓冲座头部中心距850mm。CDH-C滑动式挡车器冲击挡车车速≤20公里/小时。5. CDH-C滑动式挡车器安装位置:线路终端无鱼尾板的地方。
CDH滑动式挡车器
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