8月初，位于武汉市的东风新能源汽车产业园一号园区内，企业的生产氛围像当下天气一样火热。智新科技股份有限公司IGBT模块生产线上，自动化设备24小时满负荷运转，为东风新能源汽车产业补上关键一链。
IGBT模块，是新能源汽车电机电控系统核心器件，相当于新能源汽车电驱动总成的“心脏”，一度被国外企业垄断。如今，智新科技手握核心关键技术，每年有约30万只IGBT模块生产下线，价格比同类进口产品便宜10%以上。
目前我国新能源汽车产销量连续8年位居世界第一，这和我国在其核心技术上的创新突破密不可分。
“竞跑新能源汽车‘新赛道’，自主创新是企业可持续发展和拓展市场的底气。”智新科技副总经理杨守武告诉记者，企业正加快电机、电池、电控产品的新技术研发和工业化布局，持续提升车辆综合性能和续航里程，降低整车成本。同时，进一步扩充产能，二期生产项目预计将在2024年建成，届时将达成年产100万套驱动总成和120万只IGBT模块的产能，不仅能满足东风公司的需求，还能为其他车企供货。
在淄博市临淄区，遨博（山东）智能机器人有限公司的生产车间里，工业机器人正在自动生产被称为机器人“关节”的谐波减速器零部件，全程无人工干预。
记者看到，这里生产的协作机器人不仅可以制作咖啡、按摩理疗，还可以辅助工业生产，重复定位精度极高。公司董事长韩永光介绍，公司瞄准“人机协作”发展趋势，攻克了操作系统、一体化关节、伺服控制等核心技术，形成一系列具有核心自主知识产权的协作机器人产品，实现了全产业链发展。
企业因“新”而活，产业因“新”而变。数据显示，上半年，我国高技术制造业投资增长11.8%，产业发展基础继续稳固；太阳能电池、工业控制计算机及系统产量分别增长54.5%、34.1%；新能源汽车产量增长42.4%，目前我国新能源汽车累计产量突破2000万辆……新技术、新产品、新产业不断孕育成长，促进工业经济结构持续优化。
中国宏观经济研究院战略政策室主任、研究员盛朝迅表示，当前我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，迫切需要加快战略性新兴产业发展，优化产业结构，构建现代化产业体系。要持续优化要素资源配置，鼓励企业练好内功，加大企业技术创新支持力度，鼓励场景创新和高技术产品市场应用拓展。
下好“先手棋”、布局新产业新赛道的同时，通过加快转型升级，传统产业也焕发了“新模样”。
眼下，位于天津的新天钢集团天钢公司烧结厂的绿色长廊内景色宜人、空气清新，不少员工在此乘凉。
“烧结是高炉炼铁的前期工序，曾是钢铁生产流程中最脏的环节之一，扬尘污染严重，厂区地面上总是笼罩着一层灰。”烧结厂副作业长刘继峰说，增设除尘设施、实施烧结烟气脱硫脱硝项目以后，厂区环境越变越美，工人闲下来都爱到长廊里坐坐。
自发电率从约20%上升至超过70%、吨钢综合能耗最高降幅达24.87%……新天钢集团碳管理师、综合部主管郭新用一组数字道出了近年来企业的脱胎换骨之变。
除了更绿色，制造业数字化、智能化改造升级需求也不断释放。记者在采访中看到，辅以5G、工业互联网等数字技术，从物料“走上”生产线，到产品“走进”成品库，越来越多的制造业企业将数字化智能化嵌入生产管理全链条。
截至目前，各地建设数字化车间和智能工厂近8000个，其中，209个探索了智能化升级，成为具有国际先进水平的智能制造示范工厂。“经过转型，这些示范工厂产品研发周期平均缩短20.7%，生产效率平均提升34.8%，碳排放平均减少21.2%。”工信部相关负责人介绍。
不过，记者也了解到，当前部分行业仍面临下行压力，工业企业利润总体恢复缓慢。为此，从部委到地方正不断优化配套政策，畅通融资渠道、提升创新水平、推动数字赋能，在为企业办实事上下足功夫。
工信部相关负责人表示，下一步将更好发挥各项政策合力，稳定企业预期、提振行业信心，不断优化产业政策实施方式，促进产业政策与财税、金融、贸易、投资、人才等政策协同，持续提升制造业高端化、智能化、绿色化水平。
（免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。）
