点击图片查看原图
近年来，国内塑料化工行业的环保要求日趋严格，各地、各企业纷纷加大了环保和安全生产的监管和检查力度。事实上，环保整治和安全生产问题一直是化工行业的关注焦点，受环保政策趋严影响，今年以来化工行业增速放缓，一些下游塑料制品产量开始出现负增长。前期部分化工园区事故发生后，相关问题再度引起政府及企业的高度重视，各省市纷纷开展安全检查工作，提升行业的整治力度。
“最近一段时间，我们感觉安全检查更加严格，表现为安全检查频率增加，以前部分要求较为宽松的项目，现在也必须严格按要求整改，这在一定程度上增加了企业整体的运营成本。但也要看到，随着生产环境的改变，企业安全生产系数也在提高，通过减少事故的发生，保障企业生产的连续性。”宁波富德能源丙烯及衍生物主管章春爱表示。
据期货日报记者了解，作为聚烯烃的上游企业，宁波富德能源采用国内甲醇制烯烃自主核心技术，甲醇年处理能力180万吨，主要产品为乙二醇和聚丙烯，是全球最大的甲醇制低碳烯烃企业之一。
事实上，环保、安全检查的趋严并不只针对聚烯烃上游企业，下游的BOPP膜厂以及管材厂相关负责人也向记者表示，需要花费更多的时间在检查工作上，检查频率最高时甚至每周4—5次。近期检查次数虽然稍有减少，但检查力度却没有放松。
某聚烯烃上游企业负责人表示，目前，江苏地区出现类似减少不达标化工企业、加强化工园区清理整改的声音，但减产措施会根据不同企业的安全、环保达标情况而定，化工企业“一刀切”的可能性不大。
隆众资讯聚丙烯事业部主管王秀也认为，安检要求趋严可能会令一些安全、环保措施不达标的下游企业面临停产整顿，甚至关停，从而造成阶段性的聚烯烃需求减少，但对安全措施达标的大中型企业影响不大。总体上看，环保和安全要求的提高，有利于化工行业长期健康发展。
B行业迎来新一轮产能扩张
虽然安全、环保检查仍在持续开展，但从供给侧情况来看，聚烯烃行业受影响程度较小，产能扩张的步伐并没有因此放缓。
据了解，烯烃的生产原料包括甲醇、石脑油、原油、煤等。目前聚烯烃主要指聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP），PE以乙烷裂解生产以及进口为主，PP则以国内生产为主，涉及丙烷脱氢（PDH）装置以及甲醇制烯烃装置（MTO）。前几年，由于传统丙烯生产工艺产能扩张停滞，以及工艺成本较高，丙烯处于供不应求的状态。而丙烷脱氢装置从2013年开始在国内投产，逐渐成为丙烯的主流生产工艺，聚烯烃产业也进入产能扩张期。
具体分析，王秀认为，聚烯烃产能扩张有多方面原因。随着国内经济增速放缓，政府鼓励投资大炼油大乙烯等项目，为聚烯烃产业带来了政策利好。2014年以来，国际油价处于较低水平，降低了企业扩张产能的成本。同时，随着生产技术的改进，聚烯烃原料来源更加多元化，丙烷脱氢装置运作成熟后，生产利润较高，得到企业青睐。尤其很多民营企业开始参与聚烯烃市场竞争，市场参与主体更为多元化。
“今年以来，聚烯烃迎来新一轮扩能高峰，新装置投产更加集中，单个装置生产规模也进一步提升，几乎没有单线低于30万吨/年的生产线。”王秀表示。
在产能扩张的背景下，生产技术的升级迭代正悄然改变聚烯烃的产业格局。据章春爱介绍，由于甲醇目前处于高价位水平，MTO生产装置成本较高，竞争优势相对较弱。而甲醇进口线路复杂，运输成本成为难点。“因为资金投入太高，所以进口路线暂时没法改变。外部环境我们没法控制，内部环境怎样优化显得尤为关键。以前生产1吨烯烃需要耗费3吨甲醇，现在已经降到2.8吨左右，并且产能也精确到装置每小时的效率上，深入挖掘装置的内部潜力。”章春爱说。
随着聚烯烃进入新一轮产能扩张，近几个月丙烯、乙烯等上游产品的累库现象和价格波动，也引起市场关注。在王秀看来，聚烯烃供需矛盾的核心在于产能快速增长，导致供应量过大，而下游需求增长遇到瓶颈，市场出现供需不对称的格局，价格下行压力增加。以聚丙烯为例，今年5月初，拉丝级聚丙烯华东出厂价约8500元/吨，较2018年11月中旬的11000元/吨下跌了23%。同样的变化也发生在聚乙烯市场，薄膜级LLDPE的华东出厂价从2018年10月中旬的9800元/吨降至目前的8200元/吨，跌幅超16%。
为适应供需基本面变化，行业上下游企业开始调整销售和采购节奏，一些上游企业在不累库的情况下放缓销售速度，下游企业则减少原料的库存天数。面对市场波动，部分企业主动参与利用
内盘期货招商代理印尼大选引发冲突
网址：http://fannawang.com/zhuanggongjixie/52139.html
