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草本花卉养护管理方案与计划播种、种植或翻种前，将种植地的土壤深翻25—35cm，石砾、杂物。同时进行土壤消毒，施足腐熟的有机肥，待5—7天后再进行播种或种植。、一、二年生花卉的播种或种植技术作业，应符合CJJ/T 82—99的规定。宿根或球根花卉根据其种类特性及生长状况，每年或每隔1—2年于其休眠或相对休眠期，进行翻种更新，翻种时先将其地上部分剪去，并将老的根茎或母球去除。浇灌采用滴灌或微喷灌的方式。
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苗期管理和长势幼苗出土后，初期生长较慢，抗性差要经常喷水，保持土壤湿度，并要及时杂草，锄草时及时趟土，尽量多培一些土，防止出现倒伏现象。当苗长到5厘米高时进行定苗，一般在灌透水后进行，按10～15厘米株间距去弱、病及小苗，保持苗木的健壮整齐，缺苗的地方选择雨天进行带土球移植补苗。6月初结合浇水追施尿素，每亩15kg，7月中旬再每亩追施尿素10～15kg，后期适当控水。若发现刺蛾等害虫时，可喷2.5%的溴菊酯4000倍液进行防治。当年苗高可达1～1.5米，第二年春天可进行分植。
在边坡绿化建设领域，为节约资源消耗；让光秃的边坡成为一片节能的、环保的、会呼吸的、吸收噪声与热量的、有生命的绿色边坡
公路对环境的影响主要表现为公路对生态环境、大气环境、声音环境及自然景观等的影响。
人行横道和道路交叉口处3.5m以内分车绿化带中的灌木或绿篱，其修剪或造型的控制高度不得超过70cm。道路中间分隔带的绿篱，修剪高度宜保持在60—150cm。木本类地被植物，根据起其生物学特性及景观要求控制高度，一般不宜超过60cm。对于阻碍景观线的大型灌木进行及时修剪，并要符合景观要求。
2.公路对大气环境的影响。主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆尾气排放的污染。在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖（回填）土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米，造成的粉尘污染足相当严重的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、黑烟等对空气的污染十分严重，也是PM2.5升高的一个原因。
3.公路对声音环境的影响。主要指公路产生的噪声影响。公路产生的噪音来自于两个方面：施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在公路上运行所产生的噪声。公路噪声除发动机和车体所产生的噪声以外，特别严重的是高速行车时车轮与路面强烈摩擦时产生的声音，加上路堤提高，噪声能波及很远的地区。另外，交通噪声还与道路纵坡和交通量的大小有直接关系。
浇水：农谚道“活不活在水，长不长在肥。”因此，水要浇足、浇透。可用河水、地下水、自来水，不宜用被污染的水源。铺地膜：对不宜成活的苗木，可在其树干周围铺地膜，以减少地面水分蒸发，防止土壤板结，提高地温，促使苗木生根发芽。栽后管理：苗木栽植后及时查苗、补苗是保证绿化成林的必要环节。补水：发现栽植时漏浇或浇水不足的植株，及时补浇，适时松土、培土，培土高度以盖住树干下部的根颈为宜。防盗：专人看管，也可在树体周围捆绑一些带刺枝条，如花椒树枝、洋槐树枝等。补栽：如有缺苗，及时补栽，以便迅速成林绿化。
垂直绿化应根据不同植物的攀缘特点，采取相应的牵引、设置网架等技术措施，视攀缘植物生长习性，覆盖率不得低于80%，开花的攀缘植物能适时开花。绿地整洁，无杂物、无白色污染（树挂），绿化生产垃圾（如树枝、树叶、草屑等）、绿地内水面杂物应日产日清，做到保洁及时。